Bigrafia di Maurizio Eliseo

Nell’estate del 2002 il museo navale di New York ha aperto una nuova galleria dedicata ai grandi transatlantici, le regine del mare che il secolo scorso, prima dell’avvento dell’aereo, univano il vecchio e il nuovo mondo. Per l’occasione sono stati invitati i maggiori esperti internazionali del settore, ciascuno a parlare delle navi della propria nazione, e il 6 dicembre, a raccontare a un vasto pubblico americano (non solo newyorkese, ma proveniente per l’occasione da molte parti degli Stati Uniti) la storia delle nostre regine dei mari, la direzione del museo ha voluto colui che è ormai riconosciuto a livello internazionale come l’autorità in materia, Maurizio Eliseo.

Alessandro Lombardo, direttore della Fondazione Ansaldo– fiore all’occhiello della nostra nazione come fonte archivisitica internazionale sulla storia dell’industria italiana – di lui scrive: “In oltre vent’anni di attività nel campo della tutela e della valorizzazione delle fonti per la storia contemporanea poche volte ho avuto modo di incontrare studiosi, come Maurizio Eliseo, capaci di racchiudere in sé saperi e capacità tra loro così distanti e al tempo stesso così complementari. Appassionato cultore della materia, depositario di profonde conoscenze storiche e custode di preziose raccolte documentarie, egli presenta infatti anche una altissima competenza professionale di tutta la filiera produttiva della nave al punto che, per chi si occupa di storia navale, Maurizio Eliseo è, oramai da tempo, un riferimento di livello internazionale”.

Anthony Cooke, titolare di una delle più prestigiose case editrici inglesi e lui stesso noto storico navale, dice di lui: “La conoscenza di Maurizio Eliseo dello shipping italiano è semplicemente enciclopedica, grazie anche al fatto che ha messo insieme un enorme archivio privato di fotografie, poster, brochure e quant’altro relativo alle navi passeggeri italiane, fra cui molti pezzi relativi agli albori della navigazione a vapore. Di conseguenza i suoi libri sono letti dagli appassionati di tutto il mondo. Il suo primo volume, scritto quando aveva appena 22 anni, è sul mitico Rex, e si tratta di un’opera formidabile: è andato addirittura battuto ad un’asta di Christie’s a New York per 800 dollari, un record per un libro moderno di storia navale. E’ anche un ottimo conferenziere. Ho avuto il piacere di tenere con lui una conferenza nel dicembre 2002 a New York e, parlando ovviamente in inglese, ha lasciato tutti i presenti estasiati. Un vero tour de force! Non so dove trovi il tempo, ma costruisce anche navi in miniatura. Il suo modello navigante da quasi tre metri del Rex – una nave il cui nome è ormai legato al suo – è stato un pezzo forte dell’esposizione colombiana di Genova del 1992. Non tutti i modelli della sua collezione sono auto-costruiti, possiede infatti diversi “gioielli d’epoca”, come i grandi modelli di cantiere da 5 metri della Michelangelo e da ben 7 metri e mezzo della Leonardo da Vinci.

William H. Miller, è il più celebre storico navale americano, noto in tutto il mondo come “Mr Ocean Liner” (ha scritto oltre 60 libri sull’argomento, tiene conferenze in tutto il mondo e a bordo, è curatore del museo navale di New York, etc.) di Maurizio Eliseo dice: “Egli non è semplicemente uno storico navale, è uno dei migliori storici navali della nostra epoca. E’ al top, diciamo pure... al ponte più alto! Il suo amore per le navi, soprattutto le grandi e clamorose regine degli oceani del passato, è iniziato in gioventù e oggi lo ha portato davvero ai vertici.
La sua conoscenza delle navi passeggeri italiane non ha rivali e i suoi libri sono sempre ‘volumi definitivi’. Ma le sue capacità non sono limitate alla carta... Basti pensare al fatto che ha coordinato l’allestimento dei saloni della mitica Queen Mary 2 per conto di Cunard Line”.
A questo riguardo la prestigiosa rivista ‘Arte Navale’, ha scritto che il fatto di avere un italiano chiamato da una società anglo-americana per un compito così delicato, è “una vera nota di orgoglio nazionale”.